Ferronorte chega a Rondonópolis até o final de 2012

Publicado Site PNB Online Por Tássia Maciel A Ferrovia Senador Vicente Vuolo (Ferronorte) deve chegar a Rondonópolis até o final de 2012. E o trecho até Itiquira deve ser concluído até outubro deste ano. “Em audiência em Brasília conseguimos um termo aditivo ao contrato com a América Latina Logística (ALL), empresa que tem a concessão da Ferrovia, que determina que a partir de agora, a empresa tem que estabelecer prazos para a realização das obras”, explica o secretário extraordinário de Estado de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, vereador Franscisco Vuolo (PR), em entrevista à Rádio CBN Cuiabá. Vuolo explica ainda que a vinda da Ferronorte até Cuiabá é viável economicamente e deve ser um ato contínuo à inauguração do trecho de Rondonópolis. “A implantação da ferrovia até Cuiabá só não é viável para a ALL que teria que emprestar mais recursos para concretizar a obra”, afirma. O secretário destaca que com a implantação do trecho da Ferronorte até Cuiabá será possível levar produtos já industrializados para o interior do estado, será possível também viabilizar o transporte de peixes, que é inviável por meio de rodovias. Vuolo afirma também que será priorizado o transporte de passageiros. Vuolo lembra que a Ferronorte terá carga de retorno. “Uma ferrovia não serve só para levar, ela também traz cargas, com isso a vinda de matérias-prima para Cuiabá vai estimular a implantação de indústrias, como por exemplo de suco de frutas”, explica o secretário. Vuolo finaliza dizendo que a construção do trecho da Ferronorte até Cuiabá é de 200 quilômetros, mas que na verdade representa um benefício de 2000 quilômetros, pois levará cargas até o Porto de Santos. “Temos que lembrar também que com a implantação da Ferronorte até Cuiabá, a capital se tornará um grande ramal de ligação, pois irá até Santarém e Porto Velho”, finaliza.

Ferronorte é alvo de italianos

SANDRINE GAHYVA

Jornal Folha do Estado

A empresa italiana Salcef S.p.a., especializada em ferrovias, é a primeira companhia privada a se interessar pela construção do trecho entre Rondonópolis e Cuiabá (230 km) da Ferrovia Vicente Vuolo (Ferronorte) orçado em R$ 800 milhões. Com a Manifestação, o governo de Mato Grosso tomará as medidas viáveis para formalizar a disposição protocolando-a, podendo ser a empresa estrangeira uma das responsáveis pela chegada dos trilhos à Baixada Cuiabana.

Até o momento, o Estado vinha trabalhando para que a Valec, empresa de engenharia, ligada ao Ministério dos Transportes, fosse a responsável pela obra, que logo terá os estudos de viabilidade econômica, ambiental e social iniciados.

Contudo, sempre se colocou aberto a possíveis interessados. Segundo o secretário Extraordinário de Logística Intermodal de Transportes de Mato Grosso (Selit), Francisco Vuolo, a manifestação da italiana é natural, assim como outras podem surgir. “Tudo é possível a partir do momento que a concessão das obras se tornou aberta”, frisa Vuolo, ao lembrar que o trecho era de responsabilidade da América Latina Logística (ALL), que abriu mão do empreendimento em setembro de 2010.

OUTROS CAMINHOS

A intermediação do interesse da Saltcef S.p.a. foi feita pelos diretores da outra italiana, que possui negócios em Mato Grosso, sendo a Brazilian Italian Oil (Bio) detentora de uma usina de biodiesel em Barra do Garças, em encontro com o governador Silval Barbosa. A Bio ainda declarou ao governo a possibilidade de se abrir um braço da Ferronorte em Alto Araguaia, indo para Barra do Garças, local de sua empresa. “ABio visa uma ligação dela até São Paulo. Com isso, nos propôs este ramal. Vamos estudar a viabilidade, até mesmo porque a produção da região é muito importante. Contudo, este trajeto deve contemplar uma via rodoviária”, discorre Francisco.

Vale lembrar que Barra do Garças será beneficiada com a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico) que terá uma terminal em Água Boa (MT)] com 200 km de distância entre as cidades. O diretor da Bio, Mário Buri, aproveitou para anunciar o investimento de R$ 90 milhões para ampliar a capacidade de produção da indústria de 7 mil toneladas ao ano para 27 mil t. A proposta é que até 2012 sejam concluídas as construções de mais silos de armazenamento, além de duas unidades cogeradoras de energia elétrica.

Ibama vai agilizar as licenças

Vívian Lessa
Da Redação - A Gazeta

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) agilizará a entrega das licenças ambientais para a construção do trecho ferroviário entre os municípios de Itiquira e Rondonópolis, em Mato Grosso. A informação é do secretário de Estado de Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, que se reuniu nesta quarta-feira (16) com o presidente do Ibama, Abelardo Bayma Azevedo. No encontro também estiveram presentes o diretor da América Latina Logística (ALL), Pedro Roberto Almeida e a bancada federal de Mato Grosso.

Segundo Vuolo, amanhã (18) o Ibama entregará um relatório oficial sobre as condições das licenças. "Se houver impasse nas questões burocráticas o presidente do Ibama se comprometeu a agilizar o processo, e se for nas questões técnicas os problemas serão pontuados". Conforme ele, a iniciativa de pedir o auxílio do governo federal é uma forma de prevenir um possível atraso na entrega das obras ferroviárias. O secretário afirma que a previsão é que em setembro deste ano seja concluído o terminal de Itiquira. Os trilhos deve chegar em Rondonópolis no fim de 2012.

Na segunda-feira (14) representantes da ALL apresentaram o projeto do terminal de Rondonópolis ao prefeito da cidade, José Carlos do Pátio (PMDB). O investimento no terminal daquela cidade é de aproximadamente R$ 100 milhões.

Frente Parlamentar das Ferrovias aprova estatuto e vota membros da diretoria

Agência T1, por Bruna Yunes

Eleito presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, o deputado federal Pedro Uczai (PT-SC) sugeriu, como primeira ação da frente, a revisão do modelo regulatório e do orçamento público. “Precisamos colocar na agenda política o transporte ferroviário como estratégia fundamental para o desenvolvimento do país. Temos que colocar as ferrovias como prioridade, discutir e implantar projetos no Plano Plurianual (PPA) e na Lei das Diretrizes Orçamentárias (LDO). Pela própria história das ferrovias, é preciso uma postura firme e determinada do Congresso Nacional sobre a estratégia no que diz respeito ao resgate das ferrovias no país”.

Para a senadora e vice-presidente da frente parlamentar, Lídice da Mata (PSB-BA), o resgate do transporte ferroviário de passageiros é importante para promover a integração das regiões no Brasil. “Temos que pensar que o transporte ferroviário pode transportar mais do que cargas, na dimensão continental do país, temos que imaginar a possibilidade de voltarmos a ter o transporte de passageiros também. Discussão que começamos a travar nos estados onde tem grandes investimentos, no caso do Nordeste, das ferrovias Transnordestina e Leste Oeste, que é o caso da Bahia. Sentimos a importância dessas obras para a nossa região no sentido integrar as populações das demais regiões”.

Para compor a discussão, autoridades políticas foram chamadas a reunião. De acordo com o secretário executivo da Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República, Cláudio Vignatti, a frente parlamentar terá um papel importante para o desenvolvimento das ferrovias. “Esse ano se desenha o PPA, a ferrovia da Bahia não estava no plano, mas a bancada da Bahia trabalhou para o projeto da ferrovia entrar no PPA e foi licitada. A Frente Parlamentar tem o objetivo muito claro, e tem aliados do governo, para construir propostas que possam vir para o governo no novo PPA. A missão prioritária, desse ano, é colocar no PPA, que se começa a ser discutido entre os ministérios”, explicou.

O diretor de Relações Institucionais do Ministério dos Transportes, Afonso Carneiro Filho, disse que o Ministério dos Transportes é a favor da criação da entidade. “É muito importante essa frente criada. Esse governovem ampliando fortemente a questão ferroviária desde o início de 2003 com o lançamento do Plano de Recuperação das Ferrovias. Esse plano resultou em desdobramentos, revisou metas de transportes, a retomada da discussão de trens de passageiros que nós estamos vendo. O ministério do transporte irá ajudar nessa retomada do crescimento das ferrovias e o apoio com o esforço da votação das leis orçamentárias, do PPA para que possamos dar conta desse trabalho, que é enorme”.

Estiveram na reunião, também, o representante do ministro Alfredo Nascimento do Ministério dos Tranportes, Francisco Costa; o superintendente de Serviços de Transporte de Cargas da Agência Nacional de Transportes Terrestres, Noburo Ofugi; deputados e senadores que aderiram a frente, cerca de 200 parlamentares.

Representantes

Para os representares regionais foram designados os deputados federais Jerônimo Pizzolotto Goergen (PP-RS), no Sul; Lincoln Portela (PR-MG) no Sudeste; Geraldo Resende (PMDB-MS), Centro-Oeste; o senador Inácio Arruda (PCdoB-CE), no Nordeste. Ainda falta a indicação do Partido Verde (PV) para a região Norte.

Além dos coordenadores regionais, a frente sugeriu a nomeação de representantes para acompanhar projetos ferroviários pontuais em alguns estados. “O coordenador estadual, senador ou deputado federal, vai aglutinar os 27 estados e pensar a malha ferroviária no seu conjunto”, justifica o presidente eleito.

Segundo Uczai, o país só conseguirá um crescimento sustentável com as ferrovias. “Temos que expandir a malha ferroviária do país. Hoje, as rodovias não conseguem acompanhar a perspectiva de crescimento sustentável. As ferrovias darão respostas nas seguintes direções: o transporte ferroviário é mais barato, seguro, ambientalmente sustentável e mantém e atrai novos investimentos nas regiões por onde passa ferrovia. É desenvolvimento regional, é integração desse país, que é continental. É um absurdo estar discutindo ferrovias nesse momento da história do Brasil. E por último, as ferrovias vão melhorar a situação das nossas rodovias. O futuro do Brasil não será sustentável se não for numa malha ferroviária”, concluiu.

Itiquirenses esperam expansão econômica

Vívian Lessa
Da Redação
Jornal A Gazeta

Os moradores de Itiquira (a 357 km de Cuiabá) se preparam para vivenciar um dos melhores momentos econômicos desde a fundação há 53 anos. O desenvolvimento vai de carona nos trilhos da Ferronorte que devem chegar à região em agosto deste ano. A expectativa da população é que junto com o empreendimento novas empresas aportem no município, que atualmente tem a economia baseada no agronegócio.

"Estamos com as portas abertas para receber esse novos empresários", afirma o prefeito Ernani José Sander (PSDB). Segundo ele, a cidade está ansiosa para receber essa transformação econômica. "Hoje precisamos receber ajuda do Estado e da União para promover investimento. Mas esperamos que em 10 anos a cidade passe a andar com as próprias pernas". Ele afirma que, com a instalação de empresas a população tende a aumentar.

O sojicultor Gilmar Antônio Mattei, dono de uma área de 18 mil hectares, esperar expandir a produção em cerca de 10%. "A ferrovia vem auxiliar essa intenção". Segundo ele, o preço do produto ficará mais interessante sem um custo alto pago pelo transporte rodoviário. A empresa americana Petrocal já está de olho nas potencialidades do município e planeja começar a moagem de brita ainda este ano. "O empreendimento orçado em R$ 45 milhões deve gerar cerca de 100 novos empregos", calcula o diretor do grupo, Guilherme Guimarães.

Na onda dos investimentos, podem ser somados ainda os recursos que a Seara irá aplicar na construção do Terminal Ferroviário de Itiquira, no valor de R$ 40 milhões. De acordo com o diretor da companhia, Santos Zanin, a obra irá gerar 210 empregos, abrangendo a manutenção de via férrea, funcionamento do terminal, operadores e maquinistas.

A esperança para o desenvolvimento também faz brilhar os olhos do pecuarista Ataliba Garcia de Souza, que ao longo dos seus 80 anos viu a cidade crescer lentamente. "Nunca tivemos tanta transformação econômica como essa que começou nos últimos anos". Para ele, o município ainda precisa de investimento.

"Há pouco tempo nem tínhamos hospital", lembra a enfermeira Lucimar Garcia. Segundo ela, os empregos gerados atualmente são públicos ou criados pelos fazendeiros da região. "Precisamos que venham empresas para aumentar o número de postos de trabalho". Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), apontam que o município tem 2,280 mil moradores empregados, que juntos receberam, em 2008, R$ 36,083 mil de remuneração.

O conselheiro tutelar de Itiquira, Adir Alves de Brito, conta que a renda per capita é de R$ 3 mil por mês. "No geral são as fazendas que fazem movimentar a economia local". Segundo ele, a expectativa é que os itiquirenses possam ter outras oportunidades. "Com o aumento da renda, também é fomentado o comércio e outros setores". Na agropecuária, os benefícios devem ser diretamente na compra de insumos.

O sojicultor Marco Basso conta que a opção de ter mais um modal de transporte, como é o caso da ferrovia, deve promover a competitividade da produção no mercado. Para o pecuarista Jair Fortunato, a ferrovia deve fazer com que o preço do frete fique mais baixo. "É justamente a queda no preço do transporte da produção que esperamos", comenta o secretário Intermodal de Transporte e Logística, Francisco Vuolo (PR). De acordo com ele, a chegada da Ferronorte irá promover o desenvolvimento do município e do Estado. "Teremos assim mais uma opção para escoar a produção".

O presidente da Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt), Jandir Milan, lembra que as empresas buscam infraestrutura para promover investimentos. "A finalização da BR 163, por exemplo, deve reduzir em cerca de 25% o custo do frete. Isso é uma característica que atrai as indústrias".

Além do terminal de Itiquira, a malha ferroviária executada pela América Latina Logística (ALL) irá chegar até Rondonópolis. O projeto, avaliado em R$ 700 milhões, deverá ser concluído em agosto do próximo ano afirma o presidente da ALL, Paulo Basílio. O governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, acrescenta que após essa etapa será construída a ferrovia ligando Rondonópolis a Cuiabá, prevista para ser concluída em 2014. "Buscaremos recursos junto à União para executar o projeto". As obras do terminal de Itiquira foram lançadas no sábado (19).

Ferrovia chega a Itiquira por meio do Terminal Intermodal

Sandrine Gahyva
Jornal Folha do Estado

Mato Grosso avança mais um passo no trajeto da Ferrovia Senador Vicente Vuolo (Ferronorte) com o lançamento oficial das obras de construção do Terminal Intermodal de Itiquira, João Celi Trichens, ao sul do Estado (a 357 km de Cuiabá), ontem (19).

A estrutura entrará em funcionamento em novembro e se unirá à ferrovia, que deve ficar pronta em agosto. Com investimentos da ordem de R$ 40 milhões, extensão de 6 km e uma área de 70 hectares, o terminal é de propriedade da Seara Indústria de Alimentos.

A estrutura visa atender os produtores de grãos da região sul mato-grossense, gerar 210 empregos diretos e capacidade estática de abrigar 100 mil toneladas de grãos e 2,5 milhões de toneladas em movimento. Os trilhos estão previstos para chegar a Rondonópolis em agosto de 2012 e em Cuiabá até 2014.

Os trilhos passam por Itiquira, vindos de Alto Araguaia com destino a Rondonópolis e chegam a Cuiabá, de acordo com o planejamento e objetivo do governo do Estado, Fórum Pró-Ferrovia e sociedade mato-grossense, considerou o governador Silval Barbosa.

“Necessitamos de uma logística ferroviária e agregá-la à rodoviária, aeroportuária e hidroviária. Este conjunto traduzirá uma redução do custo do frete, maior competitividade nas regiões onde a ferrovia for implantada, para o setor produtivo, principalmente na parte agrícola de grãos e, no caso de Itiquira, um pólo produtor e com proximidade à BR-163, garantirá a atração de indústrias. Isso vai fomentar a economia da região e representar o desenvolvimento e o fortalecimento econômico de toda aquela área”.

Com mais esta etapa concluída, o secretário Extraordinário de Acompanhamento de Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, avalia o cenário vivido hoje por Itiquira e Mato Grosso como o início de um novo processo de desenvolvimento. “A ferrovia planta cidades e promove as transformações necessárias, como a atração industrial. O Próximo passo é Rondonópolis e Cuiabá e depois entrar por todo este Mato Grosso”.

A partir de agora, a preocupação deve ser com a vinda dos trilhos até Cuiabá. O senador Pedro Taques afirmou que em Brasília o trabalho será feito para articular junto ao governo federal, através do Ministério dos Transportes, para que o sonho da baixada cuiabana não sofra nenhum entrave.

FERRONORTE
O valor desembolsado pela América Latina Logística (ALL), responsável pela construção dos trilhos de Alto Araguaia até Rondonópolis, é de R$ 700 milhões.
No trajeto, cerca de 1,8 mil empregos foram gerados constantemente. As obras estão avançadas em toda a sua extensão e cerca de 115 quilômetros estão totalmente em obras.
Desse trajeto, 95 km de infraestrutura já se encontram concluídos e mais de 20km de superestrutura (dormentes e trilhos) já foram executados. O trecho possui duas grandes pontes que também estão com obras aceleradas.
O projeto é dividido em três segmentos. O primeiro tem cerca de 13km, o segmento II mede 162km, e o último é de aproximadamente 75km.
A ALL já possui liberação do Ibama de dois dos três segmentos, restando apenas a licença de 76 km do terceiro. A companhia aguarda a emissão da licença e planeja o início da obra nesse trajeto para março de 2011.

Ferronorte:sonho de tantos anos está se concretizando

Site VGNews
Por: SECOM

Em clima de festa e com a certeza de que o sonho do desenvolvimento e prosperidade agora é questão de tempo que o prefeito Ernani José Sander recebeu o governador Silval Barbosa e comitiva do Governo do Estado, neste sábado (19.02) para a vistoria e o lançamento das obras do terminal intermodal ferroviário de Itiquira (350 Km ao Sul de Cuiabá). Os trilhos são da conhecida ferrovia Senador Vicente Vuolo, a Ferronorte, cuja concessionária América Latina Logística (ALL) é a responsável pelas obras dos trechos que passarão, ainda, por Rondonópolis e Cuiabá. Após as vistorias, o governador de Mato Grosso lançou oficialmente as obras que irão trazer a economia crescente e o progresso, não só para a região Sul de Mato Grosso, mas também para todo o Estado.
Como disse o próprio Silval, eventos como esse engrandecem o Estado. “Para nós do Governo estar aqui, ouvir os testemunhos e ver que cada um contribui no seu tempo com essa história, fica marcada a concretização dessa grandiosa construção de relevante significado para Mato Grosso”, disse o governador ao agradecer a ALL por acreditar no potencial de Mato Grosso e investir no Estado. “Temos o compromisso de fazer tudo o que é preciso para desenvolver Mato Grosso, que há 30 anos pouca coisa tinha, inclusive produtores. Esses poucos produtores que aqui estavam acreditaram e hoje, com a classe política podemos consolidar essa logísitca que hoje é realidade”.
O governador falou da luta da extensão dos trilhos até Rondonópolis e depois até Cuiabá, dando condições de competitividade, promovendo o desenvolvimento em todos os setores da economia mato-grossense. “Estamos comemorando índices de crescimento fantásticos, gerando mais oportunidades a quem vive aqui”.
O secretário-extraordinário de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, que acompanha a luta pela construção da ferrovia, há muitos anos, iniciada pelo seu pai, o senador Vicente Vuolo, falou da honra em comandar essa nova Pasta no Governo do Estado e falou da emoção daquele momento, por ver que o sonho de tantos anos está se concretizando. “Itiquira vai, em pouco tempo, iniciar o processo de transformação econômica. Acredito que Mato Grosso dá um passo grande com este eixo de modal e com isso vamos inserir o Estado no cenário competitivo nacional”, assinalou Vuolo.
Para o presidente da Seara, Santo Zanin, cuja empresa é uma das grandes investidoras do trecho da ferrovia, a satisfação é a concretização do sonho que se realiza e irá resultar em melhorias para Mato Grosso, “com mais geração de postos de trabalho, qualificação da mão de obra. Este empreendimento representa uma segmentação da Seara e com isso Itiquira dará um salto muito grande em empreendedorismo”.

PATINHO FEIO E O CISNE

Responsável por essa grandiosa obra em Mato Grosso, o presidente da ALL, Paulo Basílio, lembrou a história da Companhia de capital nacional, que desde 1997 opera rodovias e falou do prazer de constatar que não estava errado quando firmou a parceria com Mato Grosso. “Estamos muito tranquilo e confiáveis com o trabalho desenvolvido e que estamos investindo para chegar a Rondonópolis. Mato Grosso pode contar com a ALL. O Governo do Estado foi um parceiro importante, desde a fase dos licenciamentos ambientais. Tudo o que precisamos o governo apoiou”, destacou Basílio.
Parte deste contexto de luta, o senador Blairo Maggi disse que essa é uma etapa que vemos se materializar e que vai beneficiar toda a região. “Em Mato Grosso, muitos brigam para que o Estado tenha saídas para gerar economia e deixar o dinheiro aqui, no Estado. Gargalos serão resolvidos, como o da BR-163 com a ferrovia chegando lá, por exemplo. São modificações, estamos vendo um Mato Grosso sendo transformado”, falou Maggi.
O senador fez ainda uma comparação se referindo ao crescente desenvolvimento do Estado ao dizer que “saímos de um patinho feio e com o tempo estamos nos transformando num belo cisne em relação aos estados da Federação”. Maggi enalteceu sua fala complementando que a vontade política tem de acontecer, destacando o empenho da presidenta Dilma Rousseff e do ex-presidente Lula para que os investimentos chegassem ao Estado central do Brasil.
Emocionado e dizendo ser o dia mais importante de sua vida, o prefeito de Itiquira, Ernani Sander, agradeceu o apoio do Governo do Estado para a concretização desse sonho, que muitos no município não acreditavam. “Aqui está o progresso e o desenvolvimento. Agradeço o governador Silval Barbosa pelo apoio que tem nos dado e que confiou no potencial do nosso município, juntamente com o Blairo. Tenho certeza que daqui á dez anos conseguiremos andar com nossas próprias pernas devido às riquezas daqui da nossa terra, que agora vai aumentar com a ferrovia”.

Acompanharam o governador, em comitiva, o secretário de Desenvolvimento Rural e Agricultura Familiar, Jilson Francisco, o secretário de Estado de Ciência e Tecnologia, Eliene Lima, o presidente do Indea, Valney Correa, o senador Pedro Taques, o presidente da Federação da Indústrias de Mato Grosso (Fiemt), Jandir Milan, o deputado federal Carlos Bezerra, o presidente da Assembleia Legislativa, deputado José Riva, os deputados estaduais Guilherme Maluf e Ondanir Bortolini (Nininho), autoridades locais e população itiquirense.