Fórum consegue R$ 14 mi para aplicação em estudos

JOSIANE DALMAGRO
REPORTAGEM LOCAL
JORNAL FOLHA DO ESTADO

Na reunião entre o Fórum pró-Ferrovia, governo do Estado e a Comissão Mista de Orçamento (GPAC), Mato Grosso recebeu R$ 14 milhões em recursos federais para o estudo econômico, ambiental e definição de traçado do trecho da Ferronorte entre Rondonópolis e Cuiabá, que será realizado pela empresa pública controlada pela União, Valec.
Na reunião foi entregue o protocolo de intenções da construção do trecho para o PAC 2. que será discutido futuramente na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) e no Plano Plurianual (PPA) em Brasília. “A inclusão no PAC 2 ainda não foi decidido, mas é o que gostaríamos de escutar após as definições da LDO e PPA”, diz o representante do Fórum Pró-Ferrovia e vereador cuiabano Francisco Vuolo. Vuolo afirma que será discutido ainda em um segundo momento, as definições sobre quem irá realizar a obra, e afirma que a empresa América Latina Logística (ALL), concessionária do trecho entre Mato Grosso até Santarém no estado do Pará, já está ciente da reunião. “Estamos esperando uma posição definitiva da ALL, para nos reunirmos com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na próxima semana e definir quem vai construir e operar a ferrovia.
Como dito anteriormente pelo vereador, a Valec é uma das pretendentes para abocanhar a concessão, e já dá seus passinhos para isso com a realização do estudo econômico e ambiental. “Queremos prazos, e se a ALL não puder dá-los ela terá de passar a concessão, que é pública, para outra empresa”, diz Vuolo.
Na semana passada, a ALL anunciou a abertura de mais 100 quilômetros em seu traçado entre os quilômetros 500 e 676 (Rondonópolis).

Fórum quer incluir trecho Cuiabá-Rondonópolis no PAC 2

BRUNO GARCIA
DA REDAÇÃO
Site Midianews

O Fórum Pró-Ferrovia em Cuiabá reivindicará, nesta quarta-feira (16), a inclusão do trecho entre Rondonópolis e Cuiabá no Programa de Aceleramento do Crescimento (PAC 2). O pedido será feito à Comissão Mista de Orçamento do Congresso Nacional (CMO), que se reúne, às 16h30, com o governador Silval Barbosa (PMDB), no Palácio Paiaguás.

A estimativa do Governo Federal é de investir R$ 32 bilhões na segunda fase do PAC e a definição de como esses recursos serão investidos passará pelo comitê formado por senadores e deputados federais. Os investimentos devem estar previstos no Orçamento de 2011, ou seja, empreendimentos passíveis de acompanhamento no Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi).

O presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo avaliou que, hoje, o movimento terá a oportunidade de "corrigir" o erro da não inclusão dos investimentos do trecho Rondonópolis-Cuiabá da Ferrovia Senador Vicente Vuolo.

O primeiro pleito foi feito à ex-ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, pré-candidata à Presidência da República. "É o momento de corrigirmos esse erro da não inclusão no PAC 2", disse Vuolo.

Para o Fórum, após a garantia do investimento até Rondonópolis e a retomada das obras e o licenciamento ambiental até a cidade de Itiquira, o foco agora será a garantia de que os trilho chegarão até a Capital. O integrantes da entidade apontam que, agora, será necessário a vontade para incluir os investimento no PAC 2.

O deputado federal Carlos Abicalil (PT) é o único político mato-grossense a fazer parte da Comissão Mista, na condição de relator.

Comissão Orçamentária discute ferrovia até Cuiabá

Jornal FOLHA DO ESTADO
Josiane Dalmagro
Reportagem Local

O Fórum Pró-Ferrovia pretende, junto com o governo do Estado, pressionar a empresa América Latina Logística (ALL), responsável pelas obras na ferrovia, em um reunião nesta quarta-feira (16), no Palácio do governo, para que a empresa de limite prazos de início do trecho Rondonópolis-Cuiabá, já incluído no PAC, ou abra mão de tocar a obra. Uma das pretendentes para abocanhar a concessão é empresa pública controlada pela União, Valec.
A reunião, anunciada ontem pelo vereador cuiabano Francisco Vuolo (PR), contará com o governador do Estado, Silval Barbosa, membros do fórum e da Comissão Mista de Orçamento da Câmara Federal. A comissão, que discute as pautas e projetos do PAC 2 orçamentariamente, será representada em Mato Grosso pelos deputados federais Carlos Abicalil e Wellington Fagundes. Durante o encontro, serão discutidas pontualmente as questões relacionadas ao trecho Cuiabá-Rondonópolis da ferrovia e sua inclusão no PAC 2.
O desdobramento da reunião se dará na próxima semana, em Brasília, durante encontro com a bancada federal, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Fórum Pró-Ferrovia, quando está prevista a votação pela Comissão da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) Ontem, a ALL informou ter aberto mais 100 quilômetros de infraestrutura em seu traçado, com execução de terraplanagem, drenagem e obras de arte especiais da ferrovia. Ainda este mês, terá início à etapa de superestrutura, com a instalação de trilhos e dormentes que irão compor a nova ferrovia. Para o presidente da Associação dos Produtores de Soja de Mato Grosso (Aprosoja-MT), Glauber Silveira, será preciso lutar pelo direito de passagem para que outras empresas possam operar a ferrovia, e assim o custo do frete de escoamento, que já deveria estar mais barato, tenha impacto positivos no Estado. “O problema é que a ALL é concessionária dos trilhos e do trem”, diz.
As obras em andamento estão entre os quilômetros 500 e 676 e avançam cerca de 1 km por dia no trecho para o qual a ALL recebeu Licença de Instalação (LI) do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), com Autorização da Supressão Vegetal
(ASV) do segmento 2, que possui 165 km.

ALL informa abertura de mais 100 quilômetros no traçado da ferrovia em MT

Redação Site 24 Horas News

A América Latina Logística (ALL), empresa responsável pela construção do prolongamento da ferrovia entre Alto Araguaia e Rondonópolis, em Mato Grosso, informou ter aberto mais 100 quilômetros de infraestrutura em seu traçado, com execução de terraplanagem, drenagem e obras de arte especiais. Ainda neste mês de junho, terá início a etapa de superestrutura, com a instalação de trilhos e dormentes que irão compor a nova ferrovia. Somente este ano, a ALL está investindo R$300 milhões na obra, de um total de R$700 milhões previstos até 2012. A extensão total do trecho é de 250 quilômetros.

As obras em andamento estão entre os quilômetros 500 ao 676, trecho para o qual a ALL recebeu Licença de Instalação (LI) do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), com Autorização da Supressão Vegetal (ASV) do segmento 2, que possui 165 km.

“Para o avanço das demais etapas, é necessária nova autorização do IBAMA, uma vez que se tratam de Reservas Legais (RLs) e Áreas de Preservação Permanente (APPs)”, revela o diretor do Projeto Rondonópolis, que trata da construção da ferrovia, Sildomar Tavares Arruda. Segundo ele, a empresa vem seguindo todas as recomendações impostas pelo órgão ambiental. Preocupada com as questões ambientais, a ALL somente poderá dar continuidade ao projeto com as autorizações em mãos.

“A ALL vem concretizando com agilidade tudo o que lhe é permitido, sempre respeitando as questões ambientais. Bom exemplo da atuação da empresa é o fato da fábrica de dormentes estar pronta para operar, atendendo a vigência do IBAMA, ou melhor, cumprindo com os compromissos junto ao Governo”, afirmou o diretor. Com as instalações dos trilhos, grande parte das obras na Ferrovia passam a ser atendidas por meio de trem, como é o caso do transporte dos materiais necessários para sua finalização. “Isso evita a abertura de novas estradas, diminuindo ainda mais os impactos ambientais durante a construção da ferrovia”, concluiu Arruda.

A empresa informou ainda que também está em andamento na região a contratação de 25 novos colaboradores, que serão formados para atuar na condução dos trens. “Inicialmente, estas equipes irão conduzir os trens que levarão os materiais até às frentes de obra e depois farão parte do time de maquinistas que irá conduzir os trens na região. Até o final de 2010, serão mais de 1,8 mil empregos diretos gerados na região nas mais variadas funções.

Para suprir as necessidades da obra, segundo a empresa, foram implantadas uma unidade de britagem em Alto Taquari, destinada à produção de brita para lastro, com produção mensal 50 mil metros cúbicos de brita, e uma fábrica de dormentes de concreto, em Alto Araguaia, com produção mensal de 29 mil dormentes. A empresa também já adquiriu 38 mil toneladas de trilhos TR UIC 60, importados do Japão, considerados os melhores do mundo. Os trilhos passam por soldagem na Usina da ALL em Rio Claro - SP. A previsão é de que sejam aplicados mais de 30 mil metros de trilhos/mês a partir deste mês de junho.

A assessoria da ALL informa que para viabilizar a captação das cargas na região, também está prevista a implantação de dois terminais rodoferroviários, um em Itiquira, destinado a movimentação de grãos e madeira, e outro em Rondonópolis com foco na produção agrícola do estado. A nova ferrovia irá atender um mix de produtos como soja em grãos, óleo de soja, milho, álcool, algodão, madeira de reflorestamento, contêineres frigorificados e derivados de petróleo. O novo trecho irá movimentar, logo após sua conclusão, o equivalente a 12 milhões de toneladas o que comprova a importância econômica da obra. Construído todo em bitola larga, terá sete pátios de cruzamento e tens circulando a uma velocidade de até 85 quilômetros/hora.

Governador Silval quer incluir a Ferronorte no PAC 2

HUMBERTO FREDERICO
DA REDAÇÃO - Site Midianews

O governador Silval Barbosa (PMDB) vai tentar colocar a obra de construção do trecho Rondonópolis-Cuiabá (pouco mais de 200 quilômetros), da Ferronorte, no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2.

A sugestão foi feita pelo deputado federal Carlos Abicalil (PT), que é relator do projeto do PAC na Comissão de Orçamento da Câmara Federal. O governador já tinha declarado, em reunião com membros do Fórum Pró-Ferrovia, no começo da semana, no Palácio Paiaguás, a intenção de colocar a Ferronorte dentro do programa.

"Eu fiz a sugestão para o governador, no sentido de que ele reúna a bancada de Mato Grosso e peça que todos lutem para colocar a Ferronorte na previsão de orçamento do PAC 2", afirmou Abicalil.

Caso Silval consiga êxito e coloque a Ferronorte no orçamento do programa, a verba destinada à ferrovia fica automaticamente garantida para 2011, independentemente das mudanças políticas ocorridas depois das eleições estaduais e nacionais de outubro.

Mas, para que o Governo Federal assuma a construção do trecho, a atual detentora da concessão, a Améria Latina Logística (ALL), terá que desistir de explorar o trecho.

O Fórum Pró-Ferrovia, liderada pelo vereador Francisco Vuolo (PR), se mostrou confiante em chegar a um acordo com a empresa, que, em mais de uma oportunidade, por meio de nota, afirmou que não tem interesse em deixar a obra de construção da estrada de ferro em Mato Grosso.

Polêmica

Quando a segunda etapa do PAC foi lançada pelo Governo Federal, grande parte do setor produtivo do Estado ficou frustrada. Isso porque o trecho da Ferronorte, entre Rondonópolis e Cuiabá, ficou de fora do pacote de quase R$ 1 trilhão, anunciado pela ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Roussef (PT).

Governo apoia movimento do Fórum Pró-ferrovia

Laís Costa Marques
Especial para A Gazeta

O Fórum Pró-Ferrovia recebeu o apoio formal do governo estadual nesta segunda-feira (17) durante uma audiência entre integrantes do Fórum, o governador Silval Barbosa e entidades representantes do setor produtivo do Estado. O próximo passo para incluir a construção do trecho até Cuiabá será um encontro com o deputado federal Carlos Abicalil (PT), relator da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2).

Durante o encontro foi enfatizada a importância do governo federal incluir um termo aditivo no contrato de concessão da Ferronorte estipulando um prazo para que a América Latina Logística (ALL) entregue a obra concluída ou o cancelamento do contrato, caso a empresa confirme o desinteresse na prorrogação dos trilhos. Por meio de nota enviada pela assessoria de imprensa, a ALL confirmou o interesse em dar continuidade às obras.

O presidente do Fórum, o vereador Francisco Vuolo, reitera a importância de incluir a Ferronorte no PAC 2. "Caso sejam fixados prazos e a obra entre nos projetos do PAC 2, os recursos para a construção do trecho ficam mais fáceis de serem adquiridos".

O investimento total para a construção do trecho é de aproximadamente R$ 700 milhões. Quanto aos estudos de viabilidade da obra, o governador Silval Barbosa garantiu verbas assim que a ALL assumir uma data para a entrega do trecho .

Além da ALL, a Valec, empresa do governo federal responsável pela construção de ferrovias, também manifestou interesse em assumir o trecho entre Rondonópolis e Cuiabá. "Em um encontro com o ex-governador Blairo Maggi, o presidente da Valec se mostrou interessado em assumir a construção dos trilhos", afirma Francisco Vuolo.

Fórum quer saída da ALL para trilhos chegarem a Cuiabá

HUMBERTO FREDERICO
DA REDAÇÃO - Site Midianews

O presidente do Fórum Pró-Ferrovia, vereador Francisco Vuolo (PR) previu que, até o final deste semestre, a América Latina Logística (ALL) desista da concessão do trecho que liga a Ferronorte de Rondonópolis até Cuiabá, conforme o MidiaNews já tinha antecipado em abril passado.

Para que isto aconteça, Vuolo está negociando com a empresa: ela deixaria a concessão das obras para, em seguida, uma empresa assumir a construção do trecho; posteriormente, a ALL teria o direito de explorar comercialmente a estrada de ferro. A Valec, empresa estatal, já teria demonstrado interesse em fazer a construção.

"O importante, no momento, é garantir a chegada dos trilhos até Cuiabá e, posteriormente, até Santarém (PA). Não podemos deixar estas cidades de fora, pela importância econômica delas", declarou.

Apesar de a empresa negar, Vuolo garantiu que a ALL não tem interesse em construir os trilhos até Cuiabá. Na semana passada, ele se reuniu com dirigentes da ALL para discutir o problema, sem que chegasse a um denominador comum.

Audiência

O Fórum Pró-Ferrovia se reuniu, em audiência na segunda-feira (17), com o governador Silval Barbosa (PMDB), representantes da OAB-MT, Famato, Fiemt, CDL e políticos que, de uma forma ou de outra, tiveram importância na construção da Ferronorte em Mato Grosso, como o ex-governador e ex-prefeito de Cuiabá, Frederico Campos, e o contabilista Aecim Tocantins.

"Fiquei animado com a forma enfática e entusiástica que o Silval teve. Ele assumiu um compromisso, na frente de diversos representantes da sociedade, de que trará a ferrovia para a capital. Isto me deixou empolgado", afirmou ele Vuolo.

Num discurso improvisado, durante a audiência, o governador, de fato, garantiu aos presentes que o Governo do Estado fará de tudo para trazer os trilhos da Ferrovia Vicente Vuolo até Cuiabá.

Silval Barros disse que, caso a ALL desista da concessão, o Governo do Estado vai assumir financeiramente o estudo de viabilidade da vinda da ferrovia, para em seguida o Governo Federal convocar uma nova licitação de concessão do trecho.